Niektórzy zawodnicy mieli już okazję spróbować jazdy z tym tłumikiem. Testy nie wypadły pomyślnie. Żużlowcy skarżyli się, że silniki były za słabe.O nowych tłumikach rozmawialiśmy ze szkoleniowcem Falubazu Piotrem Żytą.
Unia Europejska chce aby na stadionach żużlowych było ciszej. Warto jednak dodać, że wraz z wprowadzeniem nowych tłumików na rynek wzrosną także koszty przygotowania motocykli. O tym czy tłumiki firmy Akrapovic zyskają uznanie u żużlowych władz, będziemy informować na naszej antenie.
Autor: Jakub Lesiński